DARPA Mendukung Kompetisi Melatih Robot Navigasi Bawah Tanah
Teknologi

DARPA Mendukung Kompetisi Melatih Robot Navigasi Bawah Tanah

Gua adalah tempat yang mengerikan untuk berperang. Suara bergerak dengan cara yang tidak biasa. Cahaya, sejauh ada, harus dibawa ke dalam gua. Dinding batu yang tebal dan permukaan yang tidak beraturan menyulitkan orang untuk berjalan kaki dan sinyal radio untuk bergerak di udara. Sejak 2018, DARPA mendukung kompetisi melatih robot navigasi bawah tanah, dengan bantuan minimal dari manusia.

Disebut Tantangan Bawah Tanah, dan disingkat “SubT” dalam segala hal mulai dari tagar hingga stiker bergaya grafiti yang diedarkan untuk dicetak, kompetisi ini menjanjikan hadiah sebesar $ 5 juta kepada tim yang dapat membuat teknologi mesin otonom paling berguna untuk dinavigasi, memetakan , dan telusuri lingkungan bawah tanah, cari objek tertentu. Ini akan berlangsung di ruang kompetitif yang dibangun secara fisik, dibuat oleh desainer untuk DARPA.

Juga akan ada kompetisi virtual paralel, di mana tim membuat kode AI untuk menavigasi mesin dalam lingkungan simulasi. Untuk kompetisi virtual, tim memilih dari serangkaian mesin, dan kemudian perangkat lunak navigasi kode untuk menggunakan mesin itu. Untuk menguji kode, tim dapat menjalankan lingkungan percobaan, dan pada hari kompetisi penantang virtual akan memuat AI mereka ke dalam lingkungan yang belum pernah dialami sebelumnya.

Baca Juga: Helikopter Pertama Di Mars Siap Terbang Senin Ini

Bawah tanah

Dalam kompleks bawah tanah, seperti terowongan atau gua atau lingkungan perkotaan yang dibangun, otonomi sangat penting. Meskipun berguna di semua domain, seperti lapangan terbuka, penerbangan udara, atau di permukaan laut, otonomi sangat penting di tempat-tempat di mana operator manusia tidak dapat mengirim dan menerima sinyal dengan andal. Hal ini berlaku untuk robot di bawah air, dan terutama untuk robot di bawah tanah.

Pada bulan Januari, DARPA mengumumkan lokasi dan tanggal kompetisi final untuk Tantangan Bawah Tanah. Acara fisik akan diadakan di Louisville Mega Cavern di Kentucky pada bulan September. Gua yang digali adalah bekas tambang yang diubah menjadi taman industri, dan juga menjadi tempat taman hiburan keluarga. Dalam kompetisi sebelumnya, robot-robot ini telah mencari barang-barang seperti ponsel yang memutar video, ransel, atau manekin yang mengenakan seragam konstruksi dengan paket termal khusus sehingga dapat dilihat oleh kamera inframerah, semua dengan sedikit bantuan manusia dapat diteruskan ke dalam gua.

Meskipun ada aplikasi militer dari semua dana DARPA, salah satu tujuan yang lebih di muka untuk Tantangan SubT adalah mencari tahu pencarian dan penyelamatan di masa depan. Ini bisa berada di dalam gua; dan bisa juga di lingkungan bawah tanah yang dibangun lebih akrab,; seperti ruang bawah tanah gedung pencakar langit, garasi parkir yang runtuh, atau bahkan terowongan kereta bawah tanah.

Robot yang secara mandiri dapat menavigasi ke orang yang terperangkap; mengirimkan informasi penemuan itu kembali ke manusia; dan dengan aman kembali ke permukaan bisa menjadi bantuan yang tak ternilai bagi petugas pemadam kebakaran atau personel penyelamat lainnya.

Helikopter Pertama Di Mars Siap Terbang Senin Ini
Teknologi

Helikopter Pertama Di Mars Siap Terbang Senin Ini

Helikopter pertama di Mars siap terbang senin ini di dunia lain. NASA akan mencoba penerbangan pertama dari helikopter Mars Ingenuity pada Senin (19 April) setelah drone kecil itu melewati tes kritis akhir pekan ini. Helikopter itu ditargetkan lepas landas pada pukul 3:30 pagi EDT (0730 GMT) pada hari Senin, kata NASA hari ini (17 April).

Diperlukan beberapa jam agar data dari penerbangan pertama itu mencapai Bumi, kata NASA dalam sebuah pernyataan. Anda dapat menonton acara itu secara langsung di Space.com dan melalui NASA TV, mulai pukul 6:15 pagi EDT (1015 GMT). NASA juga akan mengadakan pembaruan pasca-penerbangan pada pukul 2 siang. EDT (1800 GMT).

Kecerdasan Helikopter Mars NASA, yang terlihat di sini dalam tampilan close-up dari penjelajah Perseverance, akan mencoba penerbangan pertamanya pada 19 April 2021.
Helikopter Mars NASA Ingenuity, terlihat di sini dalam tampilan close-up dari rover Perseverance, akan mencoba penerbangan pertamanya pada 19 April 2021. (Image credit: NASA / JPL-Caltech)

Bergabunglah dengan forum kami di sini untuk membahas penjelajah Perseverance di Mars. Apa yang Anda harap temukan?

Baca Juga: Integrasi Sistem Pengenalan Iris Mata Dubai

Penerbangan bersejarah

Penerbangan bertenaga pertama di planet lain; awalnya ditargetkan untuk 11 April, tetapi tertunda karena kesalahan pengatur waktu selama tes preflight pada 9 April. Kecerdasan sejak itu telah melewati beberapa tes baru, terakhir pada hari Jumat (16 April) ketika drone tersebut melakukan pemeriksaan putaran kritis pada keempat rotornya.

Helikopter Ingenuity senilai $ 85 juta tiba di Mars dengan kapal penjelajah Perseverance pada 18 Februari ketika yang terakhir mendarat di wilayah yang dikenal sebagai Kawah Jezero. Helikopter adalah demonstrasi teknologi untuk menguji drone terbang di dunia lain.

Ingenuity kecil, tingginya 19 inci (48 cm), dan beratnya sekitar 4 lbs. (1,8 kilogram). Ini membawa kamera untuk mengambil foto udara dan didukung oleh satu panel surya yang bertengger di atas bilah rotornya.

Jika semuanya berjalan lancar, Ingenuity akan lepas landas dari bidang datar; lapangan terbang Mars; dan terbang ke ketinggian 10 kaki (3 meter) sebelum mendarat 40 detik kemudian. Sementara itu, Perseverance rover akan menyaksikan penerbangan dari jarak aman sejauh 16 kaki (5 m) dan mencoba menangkapnya di kamera.

Kecerdikan diharapkan melakukan serangkaian penerbangan uji yang lebih tinggi dan lebih lama selama periode 30 sol (hari Mars) sebelum mengakhiri misinya. Penjelajah Perseverance akan memantau kemajuan helikopter sebelum melanjutkan misinya sendiri untuk mencari tanda-tanda kehidupan kuno di Mars; dan mengumpulkan sampel untuk pengambilan di masa mendatang.

Integrasi Sistem Pengenalan Iris Mata Dubai
Teknologi

Integrasi Sistem Pengenalan Iris Mata Dubai

Berkat infus keuangan yang besar, Dubai dengan sangat cepat berubah menjadi salah satu pusat dunia tempat uang besar dan teknologi tinggi berhasil hidup berdampingan. Hal ini menjadi sangat mencolok baru-baru ini, ketika situasi sosial menjadi sangat rumit akibat pandemi virus corona. Salah satu inovasi terbaru adalah integrasi sistem pengenalan iris mata Dubai yang ditujukan untuk menggantikan teknologi FaceID. Dubai menggunakan pengenalan iris untuk menggantikan faceID.

Dubai dan teknologi modern

Ketersediaan sumber pendanaan yang sangat dermawan memungkinkan pemerintah kota untuk memperkenalkan perkembangan modern secara luas, yang bagi permukiman lain adalah dongeng berteknologi tinggi. Banyak tempat yang didekorasi dengan desain futuristik, bahan modern dan teknologi terkini, dan area publik dilengkapi dengan sistem pendingin udara berkinerja tinggi. Pengenalan wajah telah digunakan di sini selama beberapa waktu, dan kecil kemungkinannya untuk menemukan tempat di kota di mana tidak ada kamera CCTV yang dipasang. Baru-baru ini, masalah telah muncul dengan pengenalan wajah – pemakaian masker secara paksa sama sekali tidak berkontribusi pada peningkatan keakuratan sistem pengenalan. Ini mendorong pengembangan sistem otentikasi yang benar-benar baru – berdasarkan pemindaian iris.

Baca Juga: New Horizons Nasa Akan Mencapai Rekor Baru Penanda Mil

Sistem

Sistem pengenalan iris adalah proyek gabungan antara Otoritas Imigrasi Dubai dan Emirates, maskapai penerbangan jarak jauh. Menurut pengembangnya, teknologi modern harus bermanfaat dan mempermudah kehidupan manusia. Dengan bantuan mereka, Anda dapat mempercepat banyak proses yang terkait dengan belanja, layanan transportasi, atau menyelesaikan masalah dengan layanan pemerintah. Misalnya, dengan diperkenalkannya sistem pengenalan baru, naik pesawat hanya akan memakan waktu beberapa menit. Dalam hal ini, penumpang tidak perlu menunjukkan tiket atau paspor. Semua data, termasuk informasi tentang tiket yang dibeli, akan diterima langsung selama pemindaian. Data biometrik dikaitkan dengan data paspor, sehingga prosedur pemindaian menggantikan dokumen. Semua data disimpan oleh kementerian dan, menurut perwakilan, dilindungi dengan andal dari perampokan.

Kekurangan

Terlepas dari semua manfaat yang bisa didapat dari teknologi baru, ada banyak lawan. Mereka menunjukkan kurangnya transparansi dalam penggunaan lebih lanjut dari data yang dikumpulkan, serta kemungkinan melacak orang tertentu. Pada saat yang sama, dengan perkembangan visi mesin, kemunculan besar-besaran kamera di jalanan, serta dengan konversi semua data ke dalam format digital, pengenalan sistem identifikasi global hanya tinggal menunggu waktu. Ini adalah metode otorisasi yang nyaman, dan tidak ada yang akan menolaknya. Menurut pengembangnya, sistem keamanan baru dapat digunakan di mana pun seseorang membutuhkan identifikasi – untuk mengakses gedung administrasi, melakukan pembelian atau transaksi bank. Di masa depan, bandara akan sepenuhnya dibebaskan dari layanan migrasi. Penumpang yang datang akan dikenali oleh sensor dengan posting selanjutnya dari semua dokumen dalam bentuk elektronik.

New Horizons Nasa Akan Mencapai Rekor Baru Penanda Mil
Teknologi

New Horizons Nasa Akan Mencapai Rekor Baru Penanda Mil

Lima belas tahun setelah diluncurkan dari Bumi dengan kecepatan rekor, dan enam tahun sejak itu menjadi pesawat ruang angkasa pertama yang terbang melewati Pluto, New Horizons NASA akan mencapai rekor baru penanda mil yang hanya dilampaui oleh empat wahana robotik lain dalam sejarah.

Pada hari Sabtu (17 April) pukul 8:42 malam. EDT (0042 GMT 18 April), New Horizons akan mencapai 50 AU (unit astronomi) dari matahari – atau 50 kali jarak Bumi dari matahari. Itu berarti 4,65 miliar mil (7,5 miliar kilometer). Pada 50 AU, dibutuhkan lebih dari 6,5 jam untuk sinyal yang dikirim dari New Horizons untuk mencapai Bumi; dan itu terjadi saat bergerak dengan kecepatan cahaya.

“Saya hanya memikirkan betapa besarnya itu,” kata Alan Stern, peneliti teknologi utama New Horizons di Southwest Research Institute di Boulder, Colorado, dalam sebuah wawancara dengan collectSPACE.com. “Itu belum dilakukan dalam satu generasi, sejak Voyager melintasi jarak ini, dan kami satu-satunya pesawat luar angkasa di luar heliosfer dan Sabuk Kuiper.”

Saat ini di Sabuk Kuiper di luar Pluto, New Horizons NASA hanyalah satu dari lima pesawat ruang angkasa yang mencapai 50 AU (unit astronomi), atau 50 kali jarak antara matahari dan Bumi, dalam perjalanannya keluar dari tata surya.

Baca Juga: Blue Origin Melanjutkan Uji Terbang Bersih

New Horizons adalah pesawat ruang angkasa terjauh kelima dari Bumi.

Pioneer 10, yang diluncurkan pada tahun 1972; dan merupakan wahana pertama yang melewati sabuk asteroid dan terbang melewati Jupiter, mencapai 50 AU pada 22 September 1990. Saat ini, jaraknya sekitar 129 AU dari Bumi.

Kapal kembarnya, Pioneer 11, mencapai 50 AU setahun kemudian pada tahun 1991. Ia diluncurkan pada tahun 1973 dan selain terbang oleh Jupiter, adalah yang pertama melakukan pengamatan langsung terhadap Saturnus. Sekarang jaraknya sekitar 105 SA dari Bumi.

NASA meluncurkan Voyager 1 pada 5 September 1977, 16 hari setelah kembarannya, Voyager 2. Luncuran Voyager 1 mempelajari Jupiter dan Saturnus, sementara Voyager 2 juga menemukan Uranus dan Neptunus. Voyager 1 hari ini berjarak 152 SA dari Bumi. Voyager 2 berada pada 127 AU. Meskipun Pioneer 10 dan Pioneer 11 telah berhenti beroperasi bertahun-tahun yang lalu, kedua Voyagers tetap aktif hingga saat ini.

The Pioneers dan Voyagers sangat jauh hari ini sehingga tidak satupun dari mereka adalah probe terdekat ke New Horizons. Pesawat luar angkasa Juno NASA, yang mengorbit di sekitar Jupiter, pada titik ini lebih dekat.

“Di masa depan yang sangat jauh, kami akan sangat jauh dari orang lain sehingga kami akan lebih dekat dengan para Voyager dan Pionir; tetapi kami tidak akan pernah melewati mereka karena tiga dari empat lebih cepat dari kami,” kata Stern. “Saat ini, kami hampir 100 AU dari Voyager 1.”

Blue Origin Melanjutkan Uji Terbang Bersih
Teknologi

Blue Origin Melanjutkan Uji Terbang Bersih

Blue Origin melanjutkan uji terbang bersih. Perusahaan meluncurkan uji terbang ke-15 dari kendaraan suborbital yang dapat digunakan kembali New Shepard hari ini (14 April), diluncurkan dari landasan peluncuran Texas Barat pada pukul 12:50 EDT (1650 GMT; 11:50 waktu setempat).

Misi tersebut, yang dijuluki NS-15, dimaksudkan untuk meniru apa yang akan terjadi setelah Blue Origin mulai menerbangkan penumpang. Sebelum penerbangan, dua karyawan perusahaan memasuki kapsul untuk mempraktikkan prosedur yang akan diikuti calon astronot sebelum peluncuran; astronot palsu meninggalkan kendaraan untuk penerbangan yang benar, lalu kembali ke kapsul untuk mempraktikkan prosedur pasca-pendaratan.

Selama siaran web itu, Cornell dan rekan komentator peluncuran Patrick Zeitouni memberikan tur virtual fasilitas Texas Barat; yang oleh perusahaan dinamai Launch Site One. Pad tersebut memiliki tempat tinggal astronot yang dinamai sesuai dengan pesawat luar angkasa Mercury 7 perintis NASA dan sebuah lounge / gym yang disebut Garis Karman; batas luar angkasa yang diakui secara tradisional yang terletak 62 mil (100 kilometer) di atas permukaan bumi.

Misi hari ini melibatkan kendaraan New Shepard pertama yang ditingkatkan dari Blue Origin, yang dikenal sebagai NS-4 atau RSS First Step, yang pertama kali terbang pada bulan Januari. (RSS adalah singkatan dari Reusable Space Ship.) Peningkatan tersebut menjadikan kapsul khusus ini yang pertama membanggakan fitur seperti kontrol suhu dan akustik, panel layar, dan sistem komunikasi push-to-talk.

Baik kapsul New Shepard dan roketnya dapat digunakan kembali; dan keduanya mendarat dengan mulus dalam waktu sekitar 10 menit setelah diluncurkan. Selama penerbangan, kapsul mencapai ketinggian puncak 347.574 kaki (105.941 meter) di atas permukaan tanah; menurut pernyataan selanjutnya yang dirilis oleh Blue Origin.

Baca Juga: Dark Sirens Bisa Memecahkan Misteri Terbesar Kosmologi

Prosedur lainnya

Selain menguji prosedur astronot, penerbangan hari ini membawa muatan biasa Blue Origin: boneka bermuatan instrumen yang dikenal sebagai Mannequin Skywalker; dan lebih dari 25.000 kartu pos yang dikirimkan oleh siswa ke Club for the Future perusahaan.

Zeitouni dan Cornell mengumumkan selama siaran web hari ini bahwa Blue Origin akan menyumbangkan Mannequin Skywalker, bersama dengan kursi New Shepard, ke Pusat Luar Angkasa dan Roket AS di Huntsville, Alabama, sebuah museum yang juga menjadi tuan rumah Space Camp.

“Dengan Manekin dan kursinya, saya pikir kita bisa menceritakan kisah hebat tentang jalur menuju penerbangan [manusia],” kata Zeitouni.

Dark Sirens Bisa Memecahkan Misteri Terbesar Kosmologi
Teknologi

Dark Sirens Bisa Memecahkan Misteri Terbesar Kosmologi

Dalam beberapa tahun terakhir, ahli kosmologi dihadapkan pada krisis: Alam semesta mengembang, tetapi tidak ada yang setuju tentang seberapa cepat alam semesta bergerak menjauh dari kita. Dark Sirens Bisa Memecahkan Misteri Terbesar Kosmologi.

Itu karena berbagai cara mengukur konstanta Hubble, parameter fundamental yang menggambarkan perluasan ini, telah menghasilkan hasil yang bertentangan.

Tetapi satu pengamatan yang beruntung dari apa yang dikenal sebagai Dark Sirens – lubang hitam atau bintang neutron yang tabrakannya dapat ditangkap oleh teknologi detektor gelombang gravitasi di Bumi tetapi tetap tidak terlihat oleh teleskop biasa – dapat membantu mengatasi ketegangan ini.

Saat kosmos mengembang, galaksi di alam semesta menjauh dari Bumi dengan kecepatan yang bergantung pada jaraknya dari kita. Hubungan antara kecepatan dan jarak disebut konstanta Hubble, diambil dari nama astronom Amerika Edwin Hubble, yang pertama kali menghitung nilainya pada tahun 1920-an.

Dengan mengamati bintang yang berkedip-kedip yang dikenal sebagai Cepheid di alam semesta lokal, beberapa peneliti telah menghasilkan pengukuran konstanta Hubble yang modern dan sangat presisi. Tetapi metode saingan yang mengandalkan peninggalan cahaya dari 380.000 tahun setelah Big Bang; yang dikenal sebagai latar belakang gelombang mikro kosmik (CMB), menghasilkan jawaban yang sama sekali berbeda, membuat para kosmolog menggaruk-garuk kepala tentang apa yang sedang terjadi.

Baca Juga: Satelit Hidup Lama Berkat Teknologi Baru Northrop Grumman

Pernyataan

“Gelombang gravitasi dapat memberi Anda pegangan yang berbeda pada konstanta Hubble,” Ssohrab Borhanian; fisikawan di Pennsylvania State University, mengatakan kepada Live Science.

Ketika benda-benda besar seperti lubang hitam atau bintang neutron saling bertabrakan, mereka melengkungkan struktur ruang-waktu, mengirimkan gelombang gravitasi. Sejak 2015, Laser Interferometer Gravitational-Wave Observatory (LIGO) A.S; dan mitra Eropa Virgo telah mendengarkan tabrakan besar seperti itu, yang berdering di detektor mereka seperti lonceng kecil.

Bergantung pada jarak mereka dari Bumi; peristiwa ini akan terdengar lebih keras atau lebih tenang bagi LIGO, memungkinkan para ilmuwan menghitung seberapa jauh peristiwa tersebut terjadi. Dalam beberapa kasus; gemerincing entitas berat ini juga menghasilkan kilatan cahaya yang mungkin ditangkap para astronom di teleskop mereka; menyandikan informasi tentang seberapa cepat mereka bergerak menjauh dari kita.

Satelit Hidup Lama Berkat Teknologi Baru Northrop Grumman
Teknologi

Satelit Hidup Lama Berkat Teknologi Baru Northrop Grumman

Satelit hidup lama berkat teknologi baru Northrop Grumman. Pada hari Senin (12 April), Northrop Grumman Corporation; dan SpaceLogistics LLC (anak perusahaan Northrop Grumman) mengumumkan bahwa pesawat ruang angkasa layanan satelit mereka; yang disebut Mission Extension Vehicle 2 (MEV-2), berhasil merapat ke satelit komunikasi komersial Intelsat 10-02 ( IS-10-02).

MEV-2

MEV-2 adalah pesawat ruang angkasa robotik yang dirancang untuk menempel pada satelit yang sudah tua untuk membantu memperluas operasi mereka di orbit. Ini diluncurkan pada 15 Agustus 2020 dengan roket Ariane 5. MEV-2 mengikuti jejak pendahulunya MEV-1, yang terhubung ke satelit Intelsat yang berbeda pada 25 Februari 2020.

Docking MEV-2 ke satelit Intelsat ini Senin “sama menarik dan suksesnya dengan docking MEV-1,” kata Joe Anderson, direktur layanan Mission Extension Vehicle di Northrop Grumman, dalam webinar langsung Senin.

Dalam gambar yang baru dirilis, Anda sebenarnya dapat melihat IS-10-02 dari perspektif MEV-2 yang masuk ke dok; Inframerah kendaraan, kamera pandang bidang lebar mampu mengambil gambar satelit dari jarak 49 kaki (15 meter). “Ini pertama kalinya manusia melihat satelit ini sejak diluncurkan pada Juni 2004,” tambah Anderson.

Baca Juga: Celestron FirstScope 76

MEV-1

Dengan MEV-1, tim di belakang pesawat ruang angkasa memiliki dok pesawat ruang angkasa yang melayani dengan satelit komunikasi Intelsat 901 (IS-901) dalam apa yang digambarkan Anderson sebagai “orbit kuburan geo,” yang berada sekitar 186 mil (300 kilometer) di atas orbit geosynchronous; yang berada 22.236 mil (35.786 kilometer) di atas ekuator Bumi, sebelum memindahkan pasangan tersebut ke orbit tempat mereka akan beroperasi. Mereka melakukan ini “karena kewaspadaan yang berlebihan,” karena misi ini adalah yang pertama dari jenisnya bagi perusahaan, kata Anderson. Tetapi setelah keberhasilan misi itu, mereka dapat memasang MEV-2 secara langsung di orbit geosynchronous di mana ia akan beroperasi.

“Dengan berlabuhnya MEV-1 Februari lalu, kami membuat sejarah; kami menciptakan pasar yang sama sekali baru di orbit;” kata Tom Wilson, wakil presiden sistem luar angkasa strategis di Northrop Grumman dan presiden SpaceLogistics; LLC dalam webinar tersebut. “Kami sekarang satu-satunya penyedia layanan perpanjangan kehidupan untuk satelit, yang mengoperasikan tidak hanya satu tetapi dua kendaraan perpanjangan misi dengan kemampuan ini; kami dapat mengaktifkan kelas misi yang sama sekali baru.”

MEV Northrop Grumman adalah lini pertama dari teknologi pesawat ruang angkasa yang melayani satelit robotik, tetapi mereka hanyalah puncak gunung es dari apa yang telah direncanakan, kata Anderson hari ini.

Celestron FirstScope 76
Teknologi

Celestron FirstScope 76

Saat membongkar Celestron FirstScope 76, Anda akan melihat bahwa itu sudah dipasang sebelumnya dengan hanya lingkup finder yang perlu ditempelkan ke tabung teleskop. Reflektor Newtonian dilengkapi dengan dua eyepieces – 20 mm dan 4 mm – dan memiliki rasio fokus cepat untuk memberikan bidang pandang luas yang ideal tidak hanya untuk melihat planet dan permukaan bulan, tetapi juga memungkinkan pengamat untuk melihat menyebar, target sudut lebar seperti gugus bintang.

Beratnya hanya 4,3 lbs. (1,95 kilogram), FirstScope sangat ideal bagi mereka yang mencari instrumen “ambil-dan-pergi”. Saat memeriksa dengan cermat keseluruhan bangunan, kami menemukan bahwa hasil akhirnya tidak sempurna dengan bekas lem yang terlihat pada tabung. Namun, mengingat harga yang Anda dapatkan, kami mencatat bahwa plastik teleskop tidak mengkilap dan murah dibandingkan dengan instrumen lain yang memiliki kisaran harga yang sama.

Baca Juga: Nasa Menunda Penerbangan Pertama Helikopter Mars Ingenuity

Desain

Anda akan melihat bahwa alas teleskop pendek, yang berarti Anda harus meletakkannya di atas meja agar dapat digunakan dengan nyaman: halangan bagi beberapa pengamat, namun, jika Anda memiliki anak yang mengganggu Anda untuk teleskop ; FirstScope adalah solusi yang tepat, terutama mengingat bentuknya yang kecil dan kemudahan penggunaannya.

Dengan desain Newtonian, dua cermin di dalam tabung harus sejajar dan para astronom biasanya mencapai proses ini – yang dikenal sebagai collimation – menggunakan sekrup jari untuk menyesuaikan sistem optik. Sayangnya, alat bantu ini biasanya hanya tersedia pada model yang lebih mahal, yang berarti mencoba menyamakan FirstScope cukup sulit; karena cermin utama tidak dapat disesuaikan dan tutup collimation atau eyepiece tidak disertakan dengan teleskop. Navigasi juga akan rumit, karena cakupan pencari juga tidak disediakan.

Terlepas dari kekurangannya; kami tidak sabar untuk melihat apa yang mampu dilakukan FirstScope; terutama mengingat bahwa kami dapat memulai astronomi dengan tabung teleskop yang cepat.

Langit bulan Desember yang cerah menawarkan sekelompok target tata surya termasuk Jupiter, Venus, Saturnus; dan bulan untuk menguji sistem optik teleskop. Pendamping bulan kami memiliki pencahayaan 22%; yang berarti tidak ada terlalu banyak polusi cahaya alami yang menghalangi pandangan kami ke target lain.

Dengan eyepieces yang disediakan oleh teknologi Celestron, Anda tidak akan mendapatkan pemandangan permukaan bulan yang sangat dekat; tetapi Anda akan dapat melihat kawah dan merasakan medan terjal di sepanjang terminator (titik pertemuan malam hari). Optika tidak memberikan pemandangan yang sangat tajam melalui bidang pandang karena tabung pemfokus cukup longgar; tetapi bahkan pengamatan dasar seperti itu pasti akan menyenangkan mereka yang selalu ingin melihat lebih dekat permukaan bulan tanpa melelahkan mata.

Nasa Menunda Penerbangan Pertama Helikopter Mars Ingenuity
Teknologi

Nasa Menunda Penerbangan Pertama Helikopter Mars Ingenuity

NASA menunda penerbangan pertama helikopter Mars Ingenuity setelah tes terakhir kendaraan berakhir lebih awal dari yang direncanakan.

Kecerdikan sekarang akan tetap tertanam kuat di permukaan Planet Merah hingga setidaknya Rabu (14 April), menurut pernyataan dari badan tersebut. Penundaan itu terjadi sebagai tanggapan atas anomali selama pengujian yang dimaksudkan untuk melihat bilah helikopter mencapai kecepatan seperti terbang 2.400 putaran per menit.

“Selama uji putaran kecepatan tinggi dari rotor pada hari Jumat; urutan perintah yang mengendalikan tes berakhir lebih awal karena pengatur waktu ‘pengawas’ kedaluwarsa;” tulis pejabat NASA dalam sebuah pernyataan hari ini (10 April). “Ini terjadi saat mencoba mengalihkan komputer penerbangan dari mode ‘Pre-Flight’ ke ‘Flight’. Helikopter itu aman dan sehat dan mengkomunikasikan telemetri penuhnya ke Bumi.”

Pernyataan tersebut menambahkan bahwa insinyur helikopter masih meninjau data dari helikopter kecil untuk memahami dengan tepat apa yang terjadi; tetapi tim berharap untuk menjadwal ulang pengujian yang gagal.

Baca Juga: Helikopter Pertama Di Mars Siap Untuk Terbang

Kronologis

Kecerdasan tiba di permukaan Mars pada 18 Februari, diangkut ke Planet Merah sebagai proyek demonstrasi teknologi oleh penjelajah Perseverance seukuran mobil NASA. Setelah penjelajah berada di lokasi pendaratannya di Kawah Jezero, ia mulai mencari lapangan terbang untuk penerbangan bersejarah helikopter. Setelah tiba di sana, penjelajah mengatur tentang proses yang hati-hati dalam membuka dan menyebarkan 4-lb. (1,8 kilogram) helikopter.

Kecerdasan kemudian harus mencapai beberapa pencapaian, termasuk bertahan hidup di malam Mars yang dingin sendirian, didukung oleh energi yang dipanen oleh panel surya. Insinyur juga membuka bilah helikopter dan mengujinya dengan kecepatan rendah, hanya 50 putaran per menit.

Pada hari Jumat (9 April), helikopter berusaha untuk menguji bilahnya dengan kecepatan penuh, pendahulu terakhir untuk terbang, tapi itu adalah prosedur yang dipotong oleh pengawas waktu pengawas.

“Pengatur waktu pengawas mengawasi urutan perintah dan memperingatkan sistem untuk setiap masalah potensial,” tulis pejabat NASA dalam pernyataan itu. “Ini membantu sistem tetap aman dengan tidak melanjutkan jika masalah diamati dan bekerja sesuai rencana.”

Helikopter Pertama Di Mars Siap Untuk Terbang
Teknologi

Helikopter Pertama Di Mars Siap Untuk Terbang

Helikopter pertama di Mars siap untuk terbang. Ingenuity akan terbang ke langit di atas Kawah Jezero pada Minggu (11 April) dalam penerbangan 40 detik – kira-kira empat kali lebih lama dari penerbangan pertama Wright bersaudara di Bumi lebih dari 117 tahun yang lalu. Data pertama, berhasil atau tidak, akan mengalir kembali ke Bumi pada Senin (12 April) sekitar pukul 3:30 EDT (0830 GMT).

Rencana penerbangan memiliki whirlybird Mars yang melayang hanya 9 kaki (3 meter) di atas permukaan, mengumpulkan data hitam-putih dari landmark di bawahnya bersama dengan video cakrawala definisi tinggi dan data teknik. Penerbangan juga akan dilakukan di bawah pengawasan kamera pengintai Perseverance, yang diparkir sekitar 200 kaki (60 meter) dari lokasi peluncuran Ingenuity.

“Secara alami tim bekerja sangat keras untuk bersiap menghadapi momen [penerbangan] itu, jadi ketika kami melihat data pertama itu, itu berhasil … itu akan menjadi momen yang luar biasa,” kata Tim Canham, pimpinan operasi Ingenuity, selama siaran langsung. konferensi pers dari Jet Propulsion Laboratory NASA di California, Jumat (9 April).

Baca Juga: Astroscale Meluncurkan Misi Pembersihan Puing-puing Antariksa

Sejarah

Kita telah membayangkan penerbangan di Mars dalam fiksi setidaknya sejak 1890; ketika “A Plunge Into Space” karya Robert Cromie menggambarkan pesawat udara Mars terbang ke atmosfer tipis. Sementara Ingenuity seukuran drone akan menjadi perjalanan naik turun yang sederhana, visi untuk penerbangannya tidak kalah ambisiusnya.

Atmosfer Mars memiliki volume hanya 1% dari volume Bumi; jadi helikopter harus memberikan daya angkat lebih dari yang dibutuhkan untuk terbang di Bumi. Helikopter juga harus terbang secara otonom, karena pengontrol di Bumi diparkir terlalu jauh untuk diparkir di sekitar kawah dengan joystick. Itu perlu terus mengisi ulang dari matahari; dan bertahan hidup pada suhu permukaan malam minus 130 derajat Fahrenheit (minus 90 derajat Celcius). Butuh bertahun-tahun pengujian, penerbangan dengan berbagai keberhasilan di ruang udara, dan perjalanan panjang ke Mars untuk sampai sejauh ini.

MiMi Aung, manajer teknologi proyek Ingenuity di JPL; mengatakan dia akan sangat senang dengan gambar kamera hitam-putih yang akan dibawa helikopter kembali ke Bumi, menunjukkan pemandangannya dari udara. “Gambar-gambar itu akan menginspirasi;” katanya dalam pengarahan, mengakui akan sulit membayangkan bagaimana perasaannya karena tim belum mencoba untuk mengasumsikan kesuksesan dari uji terbang yang ambisius.